Российский дизель вернулся, но Кыргызстан и Таджикистан остаются уязвимыми

По данным Reuters (со ссылкой на торговые источники), в августе 2026 года Россия резко увеличила поставки дизеля в Кыргызстан и Таджикистан. Цифры также приводят Times of Central Asia и Asia-Plus.

Объёмы за август

Поставки дизеля в Кыргызстан выросли с 4 400 тонн в июле до более 72 000 тонн в августе; в Таджикистан — с 16 000 до более 56 000 тонн, примерно в 3,5 раза. Казахстан получил 28 000 тонн в августе (в июле поставок не было). Всего по региону поставки выросли с ~145 000 до более 370 000 тонн.

Почему вернулся

В августе украинские дроны неоднократно наносили удары по российским НПЗ, и мощности переработки упали до минимума более чем за два десятилетия. В ответ Россия запретила экспорт дизеля (продлён до 30 сентября), но запрет не коснулся бывших советских республик и Монголии по межправительственным соглашениям.

Реклама

Почему уязвимы

По данным Times of Central Asia и Asia-Plus, в первом полугодии 2026 года Таджикистан получил 91,1% импорта нефтепродуктов из России (из 599 500 тонн). Кыргызстан также импортирует большую часть из России. Обе страны ввозят почти всё топливо, поэтому сбои на российских НПЗ быстро отражаются на ценах.

Цены

В Таджикистане литр дизеля стоил ~11 сомони в начале июня; к концу июля вырос до 17–18 сомони (~$1,90) и в среднем составил 16,5 сомони на 31 августа. По региону розничная цена бензина в долларах выросла на 15–25% за год.

Важное примечание

Эти цифры — оценки трейдеров по данным Reuters («более 72 000 тонн»), а не официальная таможенная статистика. Точный процент зависимости Кыргызстана в источниках не указан.

Кратко

• Кыргызстан: 4 400 → 72 000+ тонн (август)
• Таджикистан: 16 000 → 56 000+ тонн (~3,5x)
• Казахстан: 0 → 28 000 тонн
• Зависимость Таджикистана: 91,1% импорта из России (H1 2026)
• Причина: удары по НПЗ + запрет экспорта (СНГ исключён)
• Дизель в Таджикистане: 11 → 17–18 → 16,5 сомони/литр